문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 페이드 현상 (문단 편집) == 개요 == 브레이크 패드나 브레이크 로터같은 제동 표면의 온도가 과도하게 높아지면 마찰계수[* 일정한 브레이크 압력을 가했을 때 생기는 제동력]가 낮아져서 브레이크의 성능이 떨어지는 현상을 말한다. 다시 말해서 달리는 자동차의 브레이크를 밟아도 제동이 평소보다 덜 되는 상황이다. 페이드 초기일 경우 제동력이 존재는 하지만 아무리 깊게, 세게 밟아도 덜 밟은 것처럼 줄줄 밀린다. 중요한 건, 제동하려고 풋 브레이크에 의존할수록 더더욱 밀리다가 제동력이 더더욱 사라진다. 페이드 중, 후기면 [[지못미]]. 원인은 설계상 한도를 넘긴 브레이크 사용으로 인한 [[브레이크]] 패드 및 제동 표면[* 로터나 드럼 햇]의 과열이다. 영문 자료를 열람할 경우 [[베이퍼 록 현상]]을 fluid fade라고 하는 경우도 있다. 베이퍼 록이 브레이크 작동을 지시하는 유압 계통의 과열로 인한 것이라면 페이드는 브레이크 패드의 과열로 브레이크 성능이 저하되는 현상이다. 영문 커뮤니티에서 fade라고 하면 보통 베이퍼 록 현상으로 이해하는 경우가 다반사인데, 브레이크 패드의 과열을 의도하고자 하면 pad fade라고 부르기도 한다. 이러나 저러나 지나치게 잦은, 너무 과격한 브레이크 조작이 원인인 만큼 안전 운행을 하면 이런 문제를 만날 일은 보통은 없다. 물론 정기적인 점검을 비롯한 자동차 관리가 되어있는 상태에서의 이야기다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기